Barbouille
Ayant toujours en stock de la peinture qui m'a servis pour peindre le châssis de ma remorque, j'ai peint ou plutôt barbouiller le dessous de mon lamier pour le protéger un peu des attaques acides de l'herbe. La différence de couleur ne se verra pas une fois posé au sol...
Nettoyage avant hivernage
La saison des tontes étant fini, (je l'espère), j'ai lavé ma tondeuse ainsi que le Bulltra.
L'herbe s'accumule énormément sous le lamier et fait rouiller la tôle, je vais donc lui passer une couche de peinture pour limiter l'attaque...
Cardan attention!!
Lors de l'achat d'un cardan, il faut bien se renseigner et prendre soin d'acheter le modèle adapté à l'utilisation que l'on veut en faire.
Il en existe des modèles à prix très attractifs, mais leurs utilisations et dédiées à certains outils comme des bétonnières ou autres machines qui ne sollicitent pas de réels efforts.
Un gyrobroyeur même attelé à un micro-tracteur nécessite un cardan adapté, sinon arrive ce qui m'est arrivé...
Labour...
Voici quelques photos de mon petit labour.
Il y a beaucoup d'herbe à enfouire et la terre est encore un peu mouillée, en revanche la charrue travail bien et la largeur correspond bien au tracteur.
Niveau puissance pas de soucis en ce qui concerne l'adhérence le différentiel est parfois neccesaires.
Emousseuse
Ayant récupéré une vielle emousseuse qui était trainée par un tracteur tondeuse je me suis mis à lui créer un attelage trois points pour pouvoir l'atteler à mon Bulltra et surtout pouvoir la lever.
Elle fait donc 1m40 sur 1m40, pour l'attelage j'ai repris le même système que mon gyrobroyeur à savoir: Je glisse ma barre à trous dans un guide (fait de deux cornières soudées ensemble).
J'ai utlisé comme à mon habitude du fer galva de recupération. Pour fixer l'emousseuse au cadre j'ai utilisé des brides.
Roues sur gyrobroyeur
Pour broyer des champs très déformés et éviter que les deux sabots du gyro se trouvent simultanément dans des trous et que les lames ne labourent le sol, j'ai réalisé des supports pour adapter les roues de ma tondeuses à l'arière.
Réservoir...
Mon filtre à fuel étant rapidement sale, j'ai demonté mon réservoir pour le laver.
Une fois la grosse épaisseur de crasse en fond de réservoir pulvérisée, deux petits trous me sont apparus.
Je les ai agrandis pour y placer deux vis avec joints, mais le souci est qu'ils n'étaient pas seuls...
J'ai donc utilisé du mastic à base d'aluminium pour renforcer le fond...
Un petit coup de peinture pour la forme et c'est reparti!!!
Pose de feux de position et de clignotants
Ayant acheté mon Bulltra avec un seul clignotant en place, je me suis décidé à corriger le tir et par la même occasion lui installer des feux de position.
Voici un petit montage photo de ces opérations.
Vidange moteur...
Le printemps pointant bientôt le bout de son nez, mon Bulltra va bientôt se voir atteler la tondeuse.
Une petite vidange moteur s'impose vu qu'il vient de franchire la barre des 100h de travail depuis la dernière. Cette durée m'a été donnée par le manuel fournit lors de l'achat du tracteur, mais vu la couleur de l'huile à sa sortie je n'attendrai pas 100h pour la prochaine...
Pour ma part j'utilise de l'huile multifonctionnelle ce qui permet de ne stocker qu'un seul bidon chez soi et permet de faire les niveaux de moteur et de ponts arrière (boite de vitesse et relevage inclus).
Pour le filtre à huile, différents modèles peuvent etre montés:
Filtre d'origine KUBOTA ref 1524132090, filtre adaptable UFI ref 2327100 ou un filtre de marque PURFLUXLS 489a, ce dernier se trouvant facilement en centre auto est à un prix plus raisonnable.
Petite balade sur la neige
Rien de mieux qu'un Kubota pour rouler sur la neige....
Tableau de volume d'huile
Voici ce qui me sert de base pour mes vidanges et autres niveaux d'huile sur mon Bulltra.
Ce petit tableau est collé à l'interieur de mon capot. Je pense qu'il sagit de litres car pour le moteur cela correspond avec la jauge.
On peut y voir les emplacements des bouchons ainsi que le type d'huile concerné dans la colonne du milieu.
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